Plateka heriyê avahiyek plakeyê ye ku li pişt çarçoweya derveyî ya çerxê hatî saz kirin, bi gelemperî ji materyalê gomî-kalîteyê hatî çêkirin, lê di heman demê de plastîkên endezyariyê jî bikar tîne.Kulîlk bi gelemperî li pişta bisîkletek an çerxa wesayitek motorê li ser çîçekek metal, çîçek ji çermê çêlek, felqek plastîk, û pelika gomî tê danîn.
Beşa şilkirina derzîlêdanê ya plakaya deriyê gerîdeyê li hundurê deriyê otomobîlê ye, li pêş û paşiya derî hatî saz kirin, ku beşek girîng a beşên hundurê gerîdeyê ye.Panela deriyê otomobîlê parçeyek derveyî ye, û xeta welding nayê destûr kirin.Dema ku şilkirina derzîlêdanê, pêdivî ye ku xeta fusionê berbi devera nexuyabûnê ve were ajotin an jî xeta fusionê ji holê rabike.Bi karanîna pergala kanala herikîna germ a valahiya derziyê ya rêzdar a 3-xalî, vebûn û girtina 3 serikên nozê yên germ ji hêla silindirê neftê an silindirê ve têne kontrol kirin, da ku bêyî xeta fusionê bigihîje bandora şilkirina derzîlêdanê.Hilbijartina pozîsyona ketina zelikê bi giranî ji hêla analîza herikîna qalibê ve tê destnîşankirin, û celebê ketina zelikê bi giranî ji hêla derketina avê ya mezin û divingê ve tê destnîşankirin.Lê yek tişt pêdivî ye ku bala xwe bidin: pozîsyona zeliqanê di pozîsyona ne-xuyabûnê de ye an piştî ku kombûna panela derî ne hêsan e ku meriv pozîsyonê bibîne, wek mînak binê plakaya derî.
Panela amûran beşek pir bêhempa ya gerîdeyê ye, ku ewlehî, fonksiyonel, rehetî û xemilandinê pêk tîne.Arasteya xêzkirina mirinê ya sereke ya panela amûrê li gorî rûyê derveyî ya panelê û pozîsyona derketina hewayê tê destnîşankirin.Ew bi gelemperî di navbera 20 pileyan û 30 pileyan de ye, û arastekirina xêzkirina mirinê ya panela amûra duyemîn vertîkal e;arastekirina rûyê derve ya panela amûrê bi kêmî ve 7 e, ku dê li ser kûrahiya şêwaza çermê ya panelê ya amûrê were destnîşankirin.Divê goşeya xêzkirina devera nedîtbar ne kêmtir ji 3 be. Ger ji 3 kêmtir be, dibe ku rûbera perçeyan nîşaneyên din çêbike, ji ber ku karanîna slider dê pêşî bandorê li xuyangkirina perçeyan bike, û dûv re jî bandorê li jiyana parçeyan bike. qalib, û lêçûna qalibê dê li gorî wê zêde bibe.
Di dema pêvajoya şilkirina derzîlê de, valahiya qalibê şêlê neynikê dê ji ber tansiyona bilind bandor bibe, ji ber vê yekê valahiya qalikê neynikê divê xwedî hêz û hişkbûna têr be.Hêza bêkêmasî dê bibe sedema deformasyona plastîk û tewra şikestin;serhişkiya têrker dê bibe sedema deformasyona elastîk, ku bibe sedema berbelavbûna derve ya valahiya celebê û valahiya zêde.Ji ber mezinahiya kavilê qalibê şêlê neynika paşîn a gerîdeyê, stresa hundurîn a valahiyê pir caran ji stresa destûrî ya berî deformasyona mezin a elastîk derbas dibe, ji ber vê yekê divê hêza valahiyê were kontrol kirin.
Helmet di nav helmetên tam, 3/4 helmet, nîv helmet, helmetên civandî, hwd de têne dabeş kirin. Materyalên sereke yên helmetê materyalê rezîna ABS-ê ye, ku plastîkek endezyariyê ye ku bi şiyana bandorek xurt û îstîqrara pîvana baş e.
Di qalibê çiraya otomobilê de qalibê tîrêjê û qalibê lensa dûvikê vedihewîne, hwd. Analîzên berê yên CAE ji bo pêşbînîkirina zexta şilkirinê, kêmkirina zexta rastîn a şilkirinê û kêmkirina qalibê pêşiya adhesive tê bikar anîn;ji bo çiraya otomobîlê BEZEL, di nav analîza CAE ya berê de, çiraya otomobîlê pir bilind e, ji ber vê yekê pêdivî ye ku qalib ber bi neynikê ve were paqij kirin.
Taybetmendiyên qalibê: Leiao ji bo qalibê bumper avahiyek fractal a hundurîn bikar tîne.Li gorî sêwirana strukturên fraktal ên derveyî yên kevneşopî, sêwirana fractal a hundurîn li ser strukturê mirinê û hêza mirinê hewcedariyên bilindtir e, strukturên fraktal ên hundurîn ên qalibê ku ji hêla konsepta sêwirana qalibê bumper ve hatî çêkirin pêşkeftîtir e.
Pîvana tora otomobîlê mezin e, û tîrêja paşîn xwedan pîneya ejektorê ya jorîn an bi pîvana piçûktir e, ji ber vê yekê pêvajoyek dijwar e, ji ber vê yekê pêdivî ye ku ew dermankirina mozaîkê be.